پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
مقایسه حداقل فشار لازم براي پایداري سينه کار تونل با ماشين حفاري EPB به وسيله روشهاي تحليلی تجربی و عددي (مطالعه موردي: تونل خط 2 مترو شيراز)
چكيده پایداری جبهه کار یکی از پارامترهای اساسی در انتخاب روش حفاری در تونلهای شهری است. به ویژه در حفاری با دستگاه TBM ،نوع EPB برآورد فشار جهت پایداری جبهه کار تونل یکی از بخشهای مهم کار، هم در مرحله طراحی و هم در حین اجرا میی باشید.چرا که اعمال فشار کمتر و یا بیشتر از حد تعادلی به سینهکار به ترتیب باعی فرونشتیت و بیاگزددی در سی ینهکیار و سیح زمیینمیشود. برآورد مناسب فشار جبهه کار، برای دستیابی به شرایط جبهه کار پایدار و رعایت الزامات تیونلزنی در میییط شیهری شیاملکنترل نشتت سحیی و حفظ بیلان آبی منحقه ضروری است. هردونه اشتباه در این امر چه در مرحله طراحیی و ییا در مرحلیه اجیرامیتواند منجر به ختارات جبران ناپذیری دردد. با این حال برآورد فشار EPB امر سادهای نبوده و باید شرایط تعادلی برای پیشیرویسپر، ملاحظات مربوط به فشار پایداری و ملاحظات اجرایی درنظر درفته شود. با تمام این اوصاف، فشار طراحی شده باید با توجیه بیهشرایط زمین در زمان اجرا تدقیق شود. فشار گزم برای پایداری سینهکار تونل به کمک خاک موجود در اتاقک حفاری )چمبر( و میوادافزودنی و با کنترل سرعت دردش نقاله مارپیچی تامین میشود. تاکنون روشهای متعیددی جهیت تعییین مییزان فشیار گزم جهیتپایداری و نگهداری سینهکار تونل در حفاری با ماشین سپری ) EPB ( در زمینهای نرم ارائه شده است. این روشها شامل روشهیایتیلیلی تجربی و عددی میباشد. -در این مقاله سعی شده است که فشار گزم جهت پایداری سینهکار در مقاطع حتاس و بیرانی متیر تونل خط 2 شیراز با اسیتفاده ازروشهای عددی و تیلیلی تجربی تخمین و با یکدیگر و با میزان واقعی فشار بکار درفته در حین حفاری جهت جلودیری از نشتیت -مقایته شود. در روش عددی از نرمافزار Plaxis 3D Tunnel جهت تخمین میزان فشار گزم جهت پایداری سینهکار استفاده شیدهاست. نتیجه بررسیها نشان میدهد که میزان فشار گزم با روشهای عددی تخمین بهتر و با دقت بیشتری را نشان میدهد، ادیر چیهاین میزان فشار با میزان فشار بدست آمده از روش جانتز و اشتاینر ) Jancsec & Steiner ( تحابق خوبی دارد. بنابراین میی تیوان ازروش عددی و روابط جانتز جهت تخمین دقیق فشار و تایید یکدیگر در مقاطع دیگر و حتاس موجود در متییر تونیل خیط 2 قحیار شهری شیراز استفاده کرد.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
